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Aunque quisiera, la Armada de Irán no tiene cómo enviar buques a Venezuela (análisis)



Aunque quisiera, la Armada de Irán no tiene cómo enviar buques a Venezuela (análisis)


La Armada iraní nunca ha cumplido con sus planes anteriores de enviar barcos al Atlántico y parece poco probable que lo hagan ahora.

Así lo afirma el analista Joseph Trevithick en un artículo publicado en The War Zone de The Drive.

Trevithick señala que el almirante de la Armada iraní, Touraj Hasnai Moqaddam, comandante adjunto, declaró el 4 de enero de 2019 a la estatal agencia IRNA sobre los planes de enviar una flotilla naval, que podría incluir su corbeta más nueva, el Sahand , al Océano Atlántico y posiblemente a Venezuela en los próximos meses.

Sin embargo, no está claro si los comentarios de Moqaddam fueron nuevos, ya que hizo comentarios prácticamente idénticos en la ceremonia de comisión para Sahand el 1 de diciembre de 2018 y que reseñamos en lapatilla.com

“Uno de nuestros planes en un futuro cercano es enviar dos o tres barcos con helicópteros especiales a Venezuela en América del Sur en una misión que podría durar cinco meses”, dijo el comandante adjunto de la marina de Irán, contraalmirante Touraj Hassani Moqaddam, a la agencia de noticias Mehrel 1 de diciembre de 2018.


Parece probable que la Sahand , que lleva el mismo nombre que una corbeta anterior a la que se hundió la Armada de los Estados Unidos durante una escaramuza en 1988, estuviera entre esos barcos. Las autoridades iraníes lo consideran no solo el buque de guerra más avanzado en la armada de su país, sino el más capaz en todo el suroeste de Asia . Esto es, en el mejor de los casos, discutible dado lo que se sabe sobre las características del barco en comparación con los buques de guerra más grandes en servicio en la región en países como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, escribe Trevithick.

Por todas las indicaciones, este alardeo no es creíble. Irán describe al Sahand como un destructor, a pesar de que desplaza alrededor de 2,000 toneladas, lo que lo convierte en una corbeta según cualquier definición razonable.

Irán también afirma que se trata de un diseño enteramente iraní, pero parece derivarse de la clase Moudge anterior , que a su vez se diseñó a partir de la clase Alvand de fabricación británica que la República Islámica heredó del régimen imperial anterior. Además de Sahand , Irán tiene tres Alvands y un solo ejemplo de la clase Moudge en servicio. Un segundo barco de clase Moudge , el Damavand , se hundió en el mar Caspio, donde se encontraba después de encallar en diciembre de 2018.


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La corbeta Jamaran, de la clase Moudge, de la Armada de Irán | foto wikimedia


Al igual que los anteriores barcos de clase Moudge , Sahand tiene un helipuerto, pero no un hangar para proteger a un helicóptero a bordo de los elementos durante las operaciones sostenidas. No hay nada sobre el diseño del barco para respaldar las afirmaciones de que tiene características stealth .

El armamento de Sahand incluye misiles anti-submarinos Qader , derivados del C-803 chino, así como misiles tierra-aire Sayyad-2 , una versión de ingeniería inversa del misil estándar RIM-66 de EE. UU. 1 (SM-1). También tienen una pistola principal de 76 mm, un sistema de autoprotección cercano, tubos de torpedo y varios cañones automáticos y ametralladoras más pequeños.

Eso no quiere decir que el deseo de Irán de desplegar algún tipo de embarcación naval en el Atlántico y que hagan una visita a Venezuela no es real o no tiene sentido. En diciembre de 2018, el portaaviones USS John C. Stennis y su grupo de ataque asociado navegaron en el Golfo Pérsico, relata Trevithick


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El portaaviones estadounidense USS John C. Stennis , en primer plano, navega junto al barco de asalto anfibio USS Essex , en el Mar Arábigo, en diciembre de 2018.


No había habido una superficie plana estadounidense en ese cuerpo de agua desde marzo de 2018, un período de brecha sin precedentes después de años de despliegues rotativos en la región para apoyar varios conflictos en el Medio Oriente y Afganistán. Aunque el barco y su ala aérea ahora apoyan la lucha contra ISIS en Irak y Siria, cuyo futuro ahora es incierto, la medida también parece ser una señal para Irán .

En noviembre de 2018, el gobierno del presidente Donald Trump puso en vigor una serie de sanciones contra Irán , producto de la decisión de Estados Unidos de retirarse del acuerdo multinacional sobre el controvertido programa nuclear de Irán. Funcionarios iraníes y estadounidenses intercambiaron varias amenazas y otras retóricas inflamatorias a lo largo de 2018.

Las relaciones de Estados Unidos con Venezuela también están tensas en la actualidad por las políticas de su presidente dictatorial, Nicolás Maduro, escribe Trevithick. Una visita militar iraní al país para mostrar su apoyo al régimen de Maduro seguramente incitaría a la ira de los funcionarios en Washington. Estados Unidos criticó vocalmente el despliegue de Rusia de bombarderos Tu-160 y aviones y personal de apoyo a Venezuela en diciembre de 2018.


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El CEO de la FANB, almirante Ceballos Ichazo recibe el comandante del TU-160 ruso una réplica del avión, en el aeropuerto de Maiquetía el 10 de diciembre de 2018. Observa el ministro de la Defensa de Venezuela Padrino López | foto archivo


Misión imposible

Analiza Joseph Trevithick que Irán ha denunciado durante mucho tiempo la presencia militar estadounidense en el Golfo Pérsico y desde 2011 ha afirmado que se está preparando para llevar a cabo patrullas navales similares cerca de los Estados Unidos. Ninguno de esos pronunciamientos en realidad ha llevado a que los buques de guerra iraníes operen en el Atlántico, y mucho menos cerca de las costas estadounidenses o venezolanas.

A pesar de las afirmaciones del almirante Moqaddam, la Armada iraní simplemente carece de la capacidad logística para proyectar el poder a nivel mundial. Los Alvands tienen un alcance máximo en condiciones ideales de alrededor de 4.500 millas. No está claro cuánto alcance adicional podría tener el Sahand , un diseño derivado, si la tuviera.

Los funcionarios iraníes han discutido la posibilidad de establecer bases en países amigos en el Medio Oriente , pero aún no lo han hecho. El país también carece de una verdadera capacidad de reposición en el mar , aunque ha desplegado el Kharg , un buque cisterna modificado , para respaldar los despliegues anteriores en el Golfo de Adén y el Océano Índico. Irán insiste en llamar al Kharg ” transportista de helicópteros “, pero no es así.



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El “portador de helicópteros” de Irán, Kharg, pasa por el Canal de Suez en 2011 | foto cortesía


Incluso si la flotilla iraní se abriera paso hacia el Atlántico Norte a través del Mar Mediterráneo, no hay garantía de que pudiera cruzar el Estanque. La distancia más corta entre África occidental y Venezuela es de aproximadamente 3.000 millas, lo que deja poco espacio para el mal tiempo u otros problemas que podrían ralentizar a los barcos y amenazar con dejarlos varados en medio del océano sin combustible.

Una ruta más tortuosa que lleve a los barcos hacia la costa africana y luego una distancia mucho más corta a través de Brasil podría ser factible, pero también podría correr el riesgo de dificultades políticas. El nuevo presidente de línea recta de Brasil, Jair Bolsonaro, está buscando lazos más estrechos con Estados Unidos, ha criticado previamente a Irán y se opone al régimen actual de Venezuela .

Como tal, podría negar que los buques de guerra iraníes ingresen a los puertos brasileños. Cualquier otro país que no tenga relaciones abiertamente amistosas con Irán también puede tener cuidado de dejar entrar a la flotilla.

Rusia se encontró en una situación similar en 2016, cuando España se negó a permitir que el portaaviones Almirante Kuznetsov entrara al puerto para reabastecerse de combustible bajo una fuerte presión internacional. La plataforma y su avión se dirigían a Siria y, posteriormente, el barco tuvo que esperar a que los petroleros llegaran para abastecerse de combustible en el mar antes de poder continuar con su despliegue. Todo el episodio fue extremadamente embarazoso para el Kremlin.


Consideraciones logísticas similares probablemente obligaron a Irán a desechar otro despliegue naval planificado en el Atlántico en 2014 . El Alvand -clase Sabalan y el Kharg solo parecen haber llegado hasta el Golfo de Adén, donde realizaron misiones de lucha contra la piratería, antes de regresar a casa.

Como hemos señalado anteriormente en The War Zone escribe Joseph Trevithick, Irán representa una amenaza real para las actividades navales de los EE. UU. Y el tráfico marítimo comercial en el Golfo Pérsico y , en particular , en el estratégico Estrecho de Hormuz . A través de sus proxies, también ha podido extender algunas de esas capacidades a nivel regional . Esto no quiere decir nada de sus capacidades no navales , incluido su creciente arsenal de misiles balísticos , y lazos expansivos con grupos militantes y terroristas.

Sin embargo, su capacidad para proyectar el poder naval fuera de Medio Oriente es prácticamente inexistente en la actualidad. Incluso si Irán finalmente logra enviar barcos al Atlántico después de todos estos años, sería un despliegue tan pequeño que requeriría un inmenso esfuerzo y recursos que no reflejaría una capacidad militar real. Ya sea que los funcionarios en Irán decidan que todavía vale la pena, pero el valor potencial de propaganda aún está por verse.

Existen razones legítimas para criticar la política exterior de Irán y sus intervenciones en diversos conflictos, especialmente en Siria y Yemen . Pero cualquier preocupación sobre los buques de guerra iraníes que se dirigen hacia el Atlántico y posiblemente hacia la costa de Venezuela o de Estados Unidos (eventos que parecen tan improbables como nunca) se han exagerado.



Fuente: Lapatilla.com